كيف تحمي الريلايات الحرارية المحركات: فئات الفصل 10/20/30، الضبط على التيار المقنن، فقدان الطور، إعادة الضبط والاقتران بالكونتاكتور.
الريلاي الحراري للحمل الزائد هو العنصر في دائرة المحرك الذي يراقب عطبًا واحدًا بعينه: زيادة تيار مستمرة ليست قصرًا. هو لا يزيل العطل، ولا يبدّل المحرك، وبمفرده لا يمنع احتراق اللفافة عند انحشار الروتر — لكنه أرخص وأضمن وسيلة لإخراج المحرك من الخدمة قبل أن تدمر الحرارة العزل. يغطي هذا الدليل طريقة عمله وضبطه والأخطاء التي تظهر في تدقيق اللوحات.
قلب الريلاي شريط ثنائي المعدن لكل طور، يسخّنه تيار المحرك نفسه. تثني الحرارة الشريط؛ وعند انحراف معاير يفكّ الآليات مِغلاقًا يفتح دائرة ملف الكونتاكتور عبر جهة 95-96 (مغلقة عادة) في الريلاي. ثم يفصل الكونتاكتور المحرك. الاستجابة متأخرة الزمن بشكل مقصود: زيادة تيار صغيرة تستغرق دقائق، وكبيرة ثوانٍ، أما القصر الحقيقي فيُترك للقاطع أعلى المنبع.
| العرطلة | من يزيلها | دور الريلاي الحراري |
|---|---|---|
| قصر | قاطع MCB / MCCB / مصهر أعلى المنبع | لا شيء — لا يجوز أن يقطع تيار العطل |
| حمل زائد مستمر (1.2–7 × In) | ريلاي حراري + كونتاكتور | يفتح دائرة ملف الكونتاكتور |
| فقدان الطور / التشغيل أحادي الطور | ريلاي حراري (تفاضلي) أو قاطع حماية المحرك | يفصل عند اختلال توازن التيارات |
| انحشار الروتر | يفضّل قاطع حماية المحرك | يفصل لكن ببطء — تيار الانحشار يتصرف كحمل زائد |
| هبوط الجهد / عطل دائرة التحكم | ملف الكونتاكتور / دائرة التحكم | لا شيء |
لأن الريلاي يُرسل إشارة فقط، يجب وصله دائمًا على التوالي مع ملف الكونتاكتور — والخطأ الكلاسيكي هو ربط جهة الريلاي على طرفي الملف، وهو ما يحوّل جهاز حماية إلى خطر حريق.
فئة الفصل هي أقصى زمن بالثواني يستغرقه الريلاي للفصل عندما يسحب المحرك 7.2 أضعاف تياره المقنن. وجدت لمطابقة الريلاي مع زمن بدء تشغيل المحرك: إن فصل قبل إتمام رامبة التسارع يحوّل كل بدء إلى فصل مزعج، وإن تأخر كثيرًا أتاح للحمل الزائد الحقيقي أن يطبخ اللفافة.
| الفئة | زمن الفصل عند 7.2 × In | أحمال نموذجية |
|---|---|---|
| 10 | < 10 ث | أحمال منخفضة العطالة تبلغ سرعتها سريعًا: ضواغط بتفريغ، بعض المضخات |
| 20 | < 20 ث | المعيار للخدمة الصناعية العامة: سيور ناقلة، خلاطات، مضخات عادية |
| 30 | < 30 ث | عطالة عالية أو بدء طويل: مراوح، كسارات، طاردات مركزية، مضخات غمر |
اختر بحسب زمن تسارع الحمل لا بحسب العادة. إذا كان ناقل الحركة يحتاج 15 ثانية للوصول إلى السرعة تحت الحمل الكامل، فإن ريلاي الفئة 10 سيفصل في كل بدء — العيب في الريلاي لا في المحرك.
كل ريلاي حراري له قرص ضبط يغطي مدى (مثل 13–18 أمبير على هيكل متوسط). الضبط هو التيار المقنن للمحرك من لوحة البيانات — ولا شيء غير ذلك. ثلاث قواعد:
سجّل الضبط في مواصفات اللوحة. في التدقيق، ضبط غير مسجّل أو مأخوذ من تصنيف الكونتاكتور هو أكثر ملاحظة تتكرر على دوائر المحركات.
عندما ينفتح طور في محرك ثلاثي الطور يعمل، يحمل الطوران الباقيان نحو 1.7–2 ضعف التيار الطبيعي بينما يستمر المحرك في الدوران (تشغيل أحادي الطور). الريلاي ثلاثي العناصر يرى اختلال التوازن مباشرة ويفصل؛ وذو العنصرين بآلية تفاضلية يستخدم الفرق المتجهي بين تياري التسخين. في كلتا الحالتين الفصل أبطأ من فصل الحمل الزائد — ولهذا تُخدم المحركات غير المراقَبة أفضل بقاطع حماية المحرك ذي الحماية الصريحة من فقدان الطور، والريلاي الحراري على مضخة حرجة حل وسط لا حل.
معظم الريلايات الحرارية توفر نمطي إعادة ضبط، يُختاران بزر أو جسر. القاعدة بسيطة: كل محرك لا يجوز أن يعيد التشغيل من تلقاء نفسه بعد الفصل يأخذ إعادة ضبط يدوية. غرف المضخات والسيور الناقلة والكسارات وكل ما قد يقف شخص بجانبه لحظة فصل الريلاي. إعادة الضبط التلقائية فقط حيث يكون إعادة التشغيل المُراقب والآمن مقبولاً — مروحة في مبنى مشغول بتحكم محلي مثلًا. عند الشك حدّد يدوية؛ فهي لا تكلف شيئًا وتنحي سؤال إعادة التشغيل عن ملف السلامة.
الريلاي الحراري عادة ليس جهازًا مستقلًا على قضيب DIN — إنه يقتنص مباشرة تحت الكونتاكتور المطابق له، والزوج يعيش في نظام ترميز واحد. الأزواج الكلاسيكية: LR2 تحت كونتاكتورات LC1-D، و3UA تحت 3TB/3TF، وبقية توليفات العائلات بالطريقة نفسها. خلط العائلات ممكن بحوامل مستقلة وأطقم محوّل، لكن السعر والموثوقية يتضرران؛ وحيث تورّد ورقة البيانات مدى كونتاكتورات فعتبرها قيدًا ملزمًا.
تفصيلا تركيب يهمان في مرحلة بناء اللوحة: يجب أن يجلس الريلاي على قضيب DIN نفسه مباشرة تحت الكونتاكتور والقفل الميكانيكي مشبك، وأن تقع أطرافه الرئيسية على جانب الحمل من الكونتاكتور — لا أعلى المنبع أبدًا، حيث يكون الريلاي يحمي السلك لا المحرك.
قاطع حماية المحرك يجمع حماية الحمل الزائد والقصر في جهاز واحد قابل للضبط، ويضيف كشفًا صريحًا لفقدان الطور والانحشار واختلال التوازن. هو الخيار الصحيح للمحركات الصغيرة (حتى نحو 25 أمبير) حيث يهمّ حجم اللوحة وزمن التوصيل. أما توليفة الريلاي الحراري مع الكونتاكتور فتبقى الأفضل للمحركات الأكبر ودورات التبديل العالية وكل لوحة يجب أن يكون فيها جهاز التبديل عازلًا محليًا أيضًا. الاثنان غير قابلين للتبادل على المخطط نفسه — للمقارنة الكاملة انظر متى يتفوّق قاطع حماية المحرك على MCB.
لكل محرك سجّل: التيار المقنن من لوحة البيانات؛ فئة الفصل بحسب زمن بدء الحمل؛ نمط إعادة الضبط (يدوي إلا حيث يكون إعادة التشغيل المراقَب مقبولاً)؛ عائلة الكونتاكتور التي يجب أن يطابقها الريلاي؛ والضبط المسجّل. خمسة أسطر. المورّد الذي يسعّر على هذه القائمة يعيد الريلاي والكونتاكتور مطابقين في دورة واحدة — ELEHPD تحفظ عائلات الريلاي الحراري (LR1 وLR2 و3UA وLRD وTH وT) جنبًا إلى جنب مع الكونتاكتورات التي تُركّب عليها، إضافة إلى قواطع حماية المحرك حيث يكون الحل الأفضل. للمنطق العام للاختيار انظر دليل اختيار الريلاي.
أرسل جدول المحرك — القدرة، التيار المقنن، زمن البدء، البيئة — وسنؤكد توليفة الريلاي الحراري والكونتاكتور المطابقة، وفئة الفصل، والوثائق المتاحة لسوقك.
أرسلوا التصنيفات والأبعاد والكميات وسنؤكد لكم أقرب مطابقة من كتالوج ELEHPD، ووثائق المطابقة المتاحة ومدة التسليم. للكميات المؤهلة تتوفر علامة OEM التجارية وترقيم نماذج خاص وتغليف مخصص.