لماذا يحتاج المحرك إلى قاطع حماية محرك (MPCB): التيار الاندفاعي، الحماية الزائدة وفقد الطور الذي لا يوفره MCB عادي.
المحرك ليس دائرة إنارة. يسحب خمسة إلى ثمانية أضعاف تيار تشغيله لثانية أو اثنتين كل مرة يبدأ، ويمكن أن يفقد طوراً ويستمر بالدوران على اثنين — وكلتا الحالتين غير مرئيتين لقاطع دائرة صغير عادي. وقاطع حماية المحرك (MPCB) موجود تحديداً لهذه حالات الفشل.
إذا حميت محركاً بـ MCB بحجم تيار التشغيل، فالبدء يفصله؛ وإذا ضخمت MCB لينجو من البدء، فلا يعود يحمي الكبل. MPCB معاير للحمل للمحرك: فصله المغناطيسي فوق تيار البدء لكنه ما زال يقطع القصر، وعنصره الحراري مضبوط على عامل خدمة المحرك.
يستجيب العنصر الحراري لـ MPCB للحمل الزائد المستمر، وحاسماً، لفقد الطور — عندما تفشل طور من التغذية يسحب باقي الملفات تياراً أعلى ويحترق. MCB أحادي الطور على محرك ثلاثي الطور يرى تيار قطبه فقط ويتجاهل ذلك. حماية فقد الطور هي ما يمنع احتراق مضخة أو ضاغط دون أن يلاحظ أحد.
| الجهاز | البدء | الحمل الزائد | فقد الطور |
|---|---|---|---|
| MCB | يفصل أو مضخم | جزئي | لا |
| MCCB | قابل للضبط، أفضل | مع مرحل | مع مرحل |
| MPCB | معاير للمحرك | نعم | نعم |
لمحرك تشغيل مباشر، فإن MPCB مع ملامس هو الزوج المدمج الصحيح. وللمحركات الأكبر أو ذات البدء المتكرر، اقترن MCCB أو MPCB بمرحل حمل زائد وبدء منفصلين.
تغطي واقيات محركات ELEHPD وMCCB وملامس ومرحلات حرارية وبدء دوائر محرك DOL وبدء محكوم.
أرسلوا التصنيفات والأبعاد والكميات وسنؤكد لكم أقرب مطابقة من كتالوج ELEHPD، ووثائق المطابقة المتاحة ومدة التسليم. للكميات المؤهلة تتوفر علامة OEM التجارية وترقيم نماذج خاص وتغليف مخصص.