Почему двигателю нужен автомат защиты двигателя (АЗД): пусковой ток, защита от перегрузки и пропадания фаз, которых нет у обычного АВ.
Двигатель — это не осветительная цепь. При каждом пуске он потребляет в 5–8 раз больше рабочего тока в течение секунды-двух и может потерять фазу, продолжая крутиться на двух, — обе ситуации обычный автоматический выключатель не видит. Автомат защиты двигателя (АЗД) существует именно для этих режимов.
Если защищать двигатель АВ, рассчитанным на рабочий ток, он сработает при пуске; если завысить АВ, он перестанет защищать кабель. АЗД откалиброван под режим двигателя: его магнитный расцепитель стоит выше пускового тока, но всё же отключает КЗ, а тепловой элемент настроен на коэффициент использования двигателя.
Тепловой элемент АЗД реагирует на длительную перегрузку и, что критично, на пропадание фазы: при отказе одной фазы оставшиеся обмотки потребляют больше тока и перегреваются. Однофазный АВ на трёхфазном двигателе видит ток только в своём полюсе и упускает это. Защита от пропадания фазы — что спасает насос или компрессор от сгорания незаметно.
| Устройство | Пусковой ток | Перегрузка | Пропадание фазы |
|---|---|---|---|
| АВ | Срабатывает или завышен | Частично | Нет |
| АВМ | Регулируемый, лучше | С реле | С реле |
| АЗД | Откалиброван под двигатель | Да | Да |
Для двигателя прямого пуска АЗД плюс контактор — компактная и правильная пара. Для крупных или часто пускаемых двигателей сочетайте АВМ или АЗД с отдельным тепловым реле и пускателем.
Защитники двигателя, АВМ, контакторы, тепловые реле и пускатели ELEHPD охватывают цепи двигателей ПН и управляемого пуска.
Пришлите номиналы, размеры и количества — мы подберём ближайшее соответствие из каталога ELEHPD, предоставим имеющиеся сертификаты соответствия и срок поставки. Для квалифицированных партий доступны OEM-брендинг, собственная нумерация моделей и индивидуальная упаковка.